物流中不同类型的托盘

April 14, 2021

双向, 双层, 冲洗, 不可逆转的斯特林格托盘。

这个双向进入托盘有底部板, 允许运输车和叉车处理。

板底部更宽的间距被用来减少木材和重量的数量, 同时保留了双甲板托盘的物理优势。

双向, 双层, 冲洗, 不可逆转的斯特林格托盘。

此托盘或打滑通常被归类为字符串托盘。 单层甲板意味着托盘只有顶层甲板板,不可逆术语表示倒置时无法正确使用。 通常被称为滑板,这是没有底层甲板板的托盘,它们是最经济的托盘建立和占用更少的空间,因为它们可以在存储过程中联锁或嵌套。

当底层板不是必不可少的,并且典型的用途包括乳制品、纸张、砖块、苏打水和某些不会发生破碎故障的建筑材料时,它们对于密集的负载非常有用。

双向, 双层, 冲洗, 可逆斯特林格托盘。

这个纵板托盘的顶部和底部的甲板板分布相同, 这使得托盘被逆转。它含有更多的木材比其他风格, 因此是非常僵硬。 底部甲板有助于分配轴承力, 因此这种类型的托盘经常被使用的负载, 容易破碎的故障。 它们只能用叉车来处理。

部分四向,双层甲板,冲洗,不可逆的斯特林格托盘。

这种部分四通进入弦板托盘是沙特阿拉伯最常见的。 它是多功能的,允许四向处理叉车和双向处理托盘卡车或运输机。

双人, 单层, 单翼, 斯特林格托盘。

这种双向入口,单甲板,单翼,不可逆的弦乐托盘包括顶甲板板,突出超越字符串,并设计用于跨叉车,货物吊索,酒吧以及传统的叉车和运输车。 它们允许在有适当材料处理设备的仓库中使用较窄的过道。 机翼的另一个特点是, 当应用于单位载荷时, 它可以帮助固定拉伸包装。

双向,双层甲板,单翼,不可逆的斯特林格托盘。

这个托盘类似于双向的,单甲板,机翼风格,但是,随着底部甲板板的加入,他们更僵硬,因此更耐用。 在这种风格中, 顶部甲板板延伸到两个内侧纵梁 (机翼) 的外部边缘, 而底层甲板板保持与纵梁边缘齐平。

双向双层甲板,双翼,可逆斯特林格型托盘。

这种双向设计,双翼托盘是可逆的,因此具有相同数量的顶部和底部甲板板。 由于甲板板的延伸超出了纵梁, 它经常被称为最强的托盘设计。

全四路,双层甲板,冲洗,不可逆块托盘。

块托盘是沙特阿拉伯最常见的托盘风格。 绝大多数块托盘有九个方块, 位于四个角落, 中间的宽度, 并在托盘的几何中心。 由于他们允许叉车叉车和运输进入四面八方, 他们被称为完整的4路。

欧元托盘 (1200x800)。

欧洲托盘是用户友好的,因此用于运输目的。 处理它们并不是一项艰巨的任务, 因为它们可以很容易地导航。 广泛应用于许多行业。 标准尺寸为800x1200x144mm

斯特林格托盘

在顶板和底板之间使用纵梁。

方块托盘

使用顶部和底部板之间的块, 而不是纵板。 它有开口在所有四个托盘边足以承认手盘千斤顶;完整的四通入口访问。

冲水托盘

托盘由板和串子或方块沿托盘两侧冲洗而成,是标准样式:托盘的所有边缘都是正方形的。 (打滑可以冲洗)。

可逆托盘

与顶板和底板匹配的托盘布局;托盘可以在两侧, 工作方式相同;一般情况下, 双向托盘选项。

紧身托盘

在顶板之间间隔最小的情况下建造的托盘;板是并排接触的。 (滑板可以有一个紧顶)

胶合板顶托盘

托盘顶部使用胶合板代替板材:胶合板的厚度由用户决定。 (滑板可以有一个胶合板顶)

货架

为适应客户的仓库货架而定制的托盘。

重型托盘

所使用的部件质量更强, 如加倍2x4 纵梁, 更厚或更宽的板。 滑行可以做得很重。 (该图是一个带有顶部悬架的重型托盘)。

重型托盘

所使用的部件质量更强, 如加倍2x4 纵梁, 更厚或更宽的板。 滑行可以做得很重。 (该图是一个带有顶部悬架的重型托盘)。

二手托盘

行业标准 48 "长 40" 宽, 4 路进入 "修复" 托盘;板材类型和间距可能存在差异。

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